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今年5月，美国商务部宣布将华为列入“实体清单”，促使全球科技巨头切断与这家中国公司的联系，美国屡次以“安全问题”为由向欧洲国家施压，要求它们效仿。对此，华为多次否认其设备存在安全隐患。华为6月6日表示，已在全球30个国家获得46个5G商业合同，5G基站发货量超过10万个，居全球首位。

关于公司经营及相关财务问题，长江商报记者致电致函至绿城中国，绿城中国方面表示领导们最近就类似的问题已经做了几轮回复了，近期不再单独回复。最新的数据将于半年报发布期间公布，请到时候关注公告。针对外界最关注的负债问题，绿城中国方面回复长江商报称，关于负债率、融资这块其实外界都有误读，房企的负债都比较高是因为未交付楼盘销售所产生的预售款都计入负债项的，把这项去掉，其实我们的净资产负债率很低的，2016年为54.2%，2017年为52.2%。另外，2017年绿城中国净资产负债率达到46.4%，同比下降11.7%，处于行业较好水平，甚至低于行业平均水平。此外，目前公司日均账面资金不低于500亿元，现金充裕、安全，远超公司未来一年内到期有息负债。公司各方面资信状况持续向好，近半年来的各类融资成本均处于行业较好水平，不但完全满足公司正常经营需要，而且能够有力保障公司的发展需求。

业内人士认为，上述政策出台将激发游资大户、量化基金的投资交易活力，一些游资可能会最先进行小规模试探，继而形成带动效应增强A股市场流动性。但优化交易监管并不等于监管机构放手不管，而是要依法监管。有望增强市场流动性一系列优化交易监管的表态，受到券商、基金公司等机构投资者好评。此前，交易所出于稳定市场等好意，通过“窗口指导”方式对交易主体进行限制交易、制约卖出。

券商中国记者多方查阅发现，部分持牌汽车金融公司去年以来业绩保持了高增长态势。例如，宝马汽车金融、东风日产汽车金融和丰田汽车金融去年净利润分别为20.78亿元、12亿元和9.27亿元，分别同比增长83.9%、26.32%和25.1%。除了发力该领域的汽车金融公司，互联网金融科技公司也纷纷进军，例如去年11月，纽交所上市公司趣店在遭遇传统消费分期和现金贷监管，持续增长遇到瓶颈后，宣布进军汽车金融领域，上线“大白汽车”，而在趣店之前，阿里巴巴的“车秒贷”以及二手车市场中的“瓜子二手车”均已涉足。

“求生”现金流8月6日，在新披露的半年报中，陷入争议的东方园林在简单论及未来发展，重点提及了上市公司去杠杆，优化融资体系与监理金融集团的展望。而这些叙述，被市场认为是遭受切肤之痛以后的痛定思痛。5月，东方园林计划面向合格投资者公开发行公司债券（第一期）10亿元，但最终仅售出0.5亿元。按照原有计划，此次发行债券中的5亿元将用于偿还一笔即将到期的超短期融资券。东方园林对此表示，受整体市场影响，民营企业发债不太理想，此次发债情况不会影响公司正常业务开展。

一位OPPO员工对笔者表示，采访中的沈义人说的听起来很官方，但是确实很真实。他这几年作为OPPO 营销品牌负责人，OPPO 品牌形象甚至对外观点都是他参与或主导的。由此可以看出，在这几年在OPPO塑造年轻化和品牌调性上，沈义人的贡献巨大，也表明他对OPPO文化和价值观的深刻理解。