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《参考消息》：还一个就是您认为我们现在自主研制的这个新型航母，当它服役以后，会不会与辽宁舰组成双航母战斗群进行演练？张召忠：这个还早，这个起码还有五年的时间才能达到你说的这个目标。今天我看到消息，航母即将开始海试，海试的阶段一般人很难知道它是怎么样。有可能百分之百成功，也有可能存在一些小的问题，需要再修改或者是再维修。海试之后就是要服役，服役之后要形成战斗力，形成战斗力就得好几年。不仅是中国，外国也是这样，所以说还得要几年吧。两个航母战斗群能够一块打仗，那起码最快也得三四年。

（二）为什么“烧钱”能烧出滴滴，却烧不出ofo？为什么看似强盛的ofo会在短短的一段时间内经历由盛转衰呢？关于这点，我们已经看到了太多的解释，有将问题归结为资本的，有将问题归结为管理的，也有将问题归结为时运的。但在笔者看来，最关键的问题还是在于ofo的商业模式本身就不具备可持续性。

大同证券严峰接受《证券日报》记者采访时表示：“科创板的推出，股市并没有特别明显的负面反应，说明整个市场预期较好。目前率先炒作的就是本地的科创园区或开发区股，比如张江高科，上海临港。但市场炒作初期是非理性的，政策只是指明了方向，后续发展仍要看业绩，业绩不好股价回落也快。”

2016年5月16日，第一次美印海洋安全对话在印度新德里举行。此次安全对话聚焦于海洋安全战略，比如亚太海洋安全挑战、海军合作以及多边协同。2017年5月9日到10日，第二次美印海洋安全对话在美国罗德岛的海军战争学院举行。此次安全对话双方就亚太和印度洋区域的发展交换了意见，并考虑采取措施进一步加强双边海洋安全合作。

我在日产汽车将近30年的经验中，既负责过新技术的研究、新产品的开发，也负责过产品的商业化战略。观致汽车希望我能够为公司带来更好的技术、产品，同时也能够提升销售。这是一个让我充满期待的挑战，我希望我的能力和经验可以帮助到这家在产品上让我很尊敬的企业，在商业化上也能够非常成功。

上汽集团乘用车临港生产配套基地。新民晚报记者 孙中钦 摄记者了解到，打造智慧出行平台，是上汽转型发展的重点方向。此前，上汽在分时租赁领域已有布局，旗下的EVCARD新能源分时租赁业务已拓展至全国近60座城市，上牌运营车辆达到3万辆。有分析指出，进军网约车市场，上汽有得天独厚的优势。一方面，作为国内的大型主机厂，上汽省去了租车的环节；另一方面，上汽旗下主打的各种新能源汽车，也可以解决网约车的牌照问题。目前，上汽的新能源汽车销量保持“翻番式”增长，互联网汽车新品类累计销量突破70万辆；新能源分时租赁业务规模跃居全球第一。进军网约车市场，不仅仅是从盈利上考虑，另一大重要的作用在于通过直接与消费者接触，获取大数据，从而更直接地对市场需求作出判断，为未来的自动驾驶等业务积累数据。