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三、充分保障中小投资者的知情权（一）差异化股权结构下保护中小投资者的知情权尤为重要差异化股权结构公司中，享有不同投票权的股东作为公司的经营管理阶层，损害中小股东权益的机会成本更低，而中小股东在股东权益偏好存在较大差异的现实状况下，无法获得充分、全面、真实的公司经营信息，不能参与到公司的经营治理中去，便无法维护自身的投资利益。因此，通过行使知情权来保护自身的合法权益就显得更为重要。

运10下马后，上飞（包括640所，下同）仍在努力。“二改四”，干线飞机，AE-100，均无果而终。其中曲折，坊间已多有著述，此地不再重复。但上飞在苟延残喘至干线客机项目灯干油尽之后，似乎陷入了一筹莫展的境地，这似乎不能完全归罪于中央决策失误。受调整收缩政策影响的大型军工和军民两用企业不在少数，但很多不仅活下来了，而且活得有声有色，比如上飞近邻的几个造船厂。反观上飞，运10就不算了，但后来的项目也基本按照军工模式，即国家出资，上飞出活，国家撤资，上飞断炊，基本与市场无关。这其中固然有体制问题，但上飞自己也脱不了干系。即使在西方，大军工公司也多是以军带民，以民养军。上飞岂能例外？“军转民”不一定就得造电冰箱、洗衣机，除对波音、空客“来料加工”外，民航飞机的各级维修、改装（比如客机改货机）、升级（如发动机、航电升级），甚至客机涂装、内饰，都大有可为。中国的很多基础工业部门长期依赖进口产品，如精密模具，化纤喷丝头，化工高压阀门等，上飞的精密加工和硬质材料技术大有用武之地。在工程服务方面，大型机械和结构的精密安装、大型轻质结构的制造和安装、工程材料和结构性能测试、技术标准和工艺规范、柔性制造系统和数控机械的运用、工程计算、大型项目管理等，也可以干得有声有色。再往远说，城市轻轨系统（包括地面地下）、磁悬浮列车、气垫船等，上飞的飞机制造经验都可以“插上一脚”，国外飞机公司在类似领域早有建树。这些也许上飞都试过，也许没有，但笔者确知二十年前上海“会战”试制涤纶高速纺丝机时，请上飞帮忙加工一些精密机件，那是要“恳求”的。

谁最受伤墨西哥政府认为增加关税并不是解决非法移民问题的最好办法。埃布拉德表示：“提高关税，以及决定取消中美洲北部国家的援助项目，可能会产生适得其反的效果，而且并不会减少移民流动。与此同时，关税将导致金融和经济不稳定，这将使墨西哥解决移民流动问题难上加难。”

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