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四家互联网保险公司保费增速远超平均水平。安心财险、易安保险、众安保险原保费收入继续保持高增长，同比增长率分别为305.34%、104.97%、92.95%，相比之下，泰康在线增速显得较为平缓，同比增长率为16.88%，但仍高于行业平均水平15.26%。
共享经济模型与公共管理所需要的秩序、规范和安全等原则之间，的确存在着巨大的鸿沟。过往，网约车平台通过对绿色出行、资源效率和便利等方面的描绘，成功创造了巨大的舆论豁免空间。但随着网约车逐渐成为成熟的一种“用户叫车”模式，网约车平台需要找到新的方式来展现自己的价值。伦敦的出租车系统一直颇有声誉，倘若网约车只是将传统电召、扬召的模式改成线上预约，那么，任何一家成熟的出租车公司都可以完全采用这套体系，用户也能享受到便捷服务。
造车需要非常强大的资源整合能力，需要足够的资本打仗，这是资本密集型的战争。21世纪经济报道记者据公开资料整理发现，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿。
同样，长城影视也多次公开表示，长城集团股权合作的相关资金到位后，第一时间帮助公司解决债务危机，缓解公司资金压力。上述提及的股权合作事宜，指的是长城集团拟通过对自身增资扩股的方式引进股权合作方。具体而言，长城集团在今年3月、4月、6月分别与永新华、科诺森以及桓萍医科签署的《合作协议》。
“最大的问题不是护士多点执业的行为，而是事后监管和纠纷处理。”北京市卫计委医政处相关负责人坦言，上门医疗服务伴随一定风险，不是所有的医疗操作都适合在家中进行，要兼顾便利性与安全性，因此专业医疗机构的管理不可或缺。而一旦出现了医疗事故与纠纷，这些专业医疗机构也要站出来承担责任，这些都是普通公司无法做到的。
股市5000点时权益类基金很好卖，跌到2000点时只有货币基金有人买。部分基金公司在市场高峰时疯狂发行产品，市场下跌后一地鸡毛，投资者的投资体验非常差。数据显示，截至4月10日，亏损超过30%的基金有36只，其中在2015年牛市期间发行的有33只。成立于2015年4月30日的工银互联网加股票基金，亏损高达62.9%；成立于2015年6月4日的长盛国企改革基金，截至4月10日依然亏损过半；在2015年牛市中发行规模庞大的易方达新常态基金，至今处于腰斩状态。成立于2007年市场高点的中邮核心成长基金，截至4月10日，10年多过去了，依然亏损34.69%。
